Testo 350-Maritime 선박용 연소가스 분석 시스템
- 제품번호0563 3503
- 제품설명세계 최초의 디젤 선박 엔진용 휴대용 배기가스 분석기 testo 350 MARITIME은 MARPOL Annex VI 및 Techinical Code 2008에 따라 디젤 선박 엔진에서 배출되는 연소가스를 측정합니다.
- 제조사Testo
- 원산지독일
- 예상가격 32,900,000원 스마트스토어
세계 최초의 디젤 선박 엔진용 휴대용 배기가스 분석기 testo 350 MARITIME은 MARPOL Annex VI 및 Techinical Code 2008에 따라 디젤 선박 엔진에서 배출되는 연소가스를 측정합니다.
◐ O2, CO, NOx(NO와 NO2 분리), SO2를 오랜 시간 높은정확도로 안정적인 측정 가능
◐ 인정받은 연소가스 센서 – 기준급 측정기와 동급
◐ 단 2분 안에 측정 준비 완료
◐ MEPC 184에 의거하여 SO2, CO2의 평균값에 따른 연료의 유황 포함 여부 확인 가능
testo 350-MARITIME 리플렛/매뉴얼/소프트웨어 다운로드 사이트: http://cafe.naver.com/testoman/3443
선박용 연소가스 분석 시스템 testo 350 MARITIME
선박용 연소가스 분석 시스템 testo 350 MARITIME은 NOx Technical Code 2008에 의거하여 항해 중 배출되는 연소가스를 측정하는 데 적합하도록 설계되었습니다:
◐ 선상에서 측정 및 모니터링 가능 (주기적이고 틈틈이 검사 가능)
◐ 기본 검사와 측정 가능(엔진 조정 같은 변경 조치 이후)
선박용 연소가스 분석 시스템 testo 350 MARITIME은 MARPOL Annex Ⅵ 규정에 맞춰 NOx 값을 검사하는 데 적합하도록 설계되었습니다. 관련 기관이 NOx 검사를 수행할 때 NOx 값을 주기적으로 확인할 수 있습니다. 또한 NOx 측정값은 NOx 절감의 증거자료를 제출
선박용 연소가스 분석 시스템 testo 350 MARITIME은 아래와 같은 인증을 모두 획득했습니다:
독일선급협회 German Lloyds (DNV GL) 인증번호 37811-12 HH (MARPOL Annex Ⅵ and NOx Technical Code 2008에 의거)
Nippon Kaiji Kyokai (Class NK) 14DD001B
MED 적합성 마크 0098/12 획득
여러분이 선박용 연소가스 분석 시스템 testo 350 MARITIME을 사용하고 있다면 디젤 선박에서 전문적인 연소가스 측정 업무를 수행하기 위해 필요한 모든 장비를 다 갖춘 것이나 다름 없습니다.
◐ testo 350 MARITIME 분석기 박스 – O2, CO, CO2, NO, NO2, SO2 센서 장착
◐ testo 350 MARITIME 컨트롤 유닛 – 컬러 디스플레이 지원 및 사용이 쉬운 메뉴 조작
◐ 카트 기능을 갖춘 실용적인 케이스 제공
◐ 프리필터가 포함된 산업 엔진용 배기가스 프로브(센서길이 335mm, 콘과 열차폐 포함), NO2와 SO2 측정을 위한 특별 튜브, 배기가스 온도 측정용 열전대 프로브, 길이 5.2m 연결 케이블 등 포함
◐ 분석기 박스와 컨트롤 유닛을 연결할 수 있는 5m 케이블 제공
◐ 현장에서 출력 가능한 무선 적외선 인터페이스 testo 고속 프린터 포함
◐ 포켓사이즈 온습도계 testo 610 포함
◐ 연소가스 압력 측정을 위한 엔진 센서 연결용 실리콘 호스(직경 4mm, 길이 5m) 제공
◐ 독일선급협회 인증 완료 (인증번호 : 37811-12HH)
◐ Nippon Kaiji Kyokai (Class NK) 14DD001B
| 기술 데이터 | |
|---|---|
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무게 |
Approx. 17 kg |
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크기 |
565 x 455 x 265 mm (case) |
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작동 온도 |
5 ~ +45 °C |
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하우징 재질 |
TPE PC ABS – PC ABS 10% |
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연결 가능한 프로브 |
모듈형 연소가스 프로브 1개; 연소 가스 프로브; 온도 프로브 1개; 온도 프로브 1개; 차압 센서 1개 |
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제품 색상 |
검적색 |
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표준렌즈 |
Germanischer Lloyd (DNV GL) 인증서 MARPOL Annex VI 및 NOx 기술 코드 2008에 따른 Nippon Kaijik Kyokai (Class NK) 인증서 |
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전력 공급 |
Li ion rechargeable battery; AC mains unit 100 V to 240 V (50 to 60 Hz) |
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전력 소비 |
max. 40 W |
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펌프 유량 |
1 l / min. with flow monitoring |
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최대 연소가스 양압 |
50 mbar |
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최대 연소가스 음압 |
-300 mbar |
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이슬점(노점)계산 |
0.04 °Ctd; 99 °Ctd |
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인터페이스 |
IR/IRDA인터페이스; Bluetooth®; USB; 데이터 버스; 트리거 입력; 차압; 프로브 입력; DC(전압 압력); 메인 연결; 측정 범위 확장을위한 희석 가스 주입구 |
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보관 온도 |
-20 ~ +50 °C |
| 열전대K타입(NiCr-Ni) | |
|---|---|
|
열전대 K타입 측정 범위 |
-200 ~ +1370 °C |
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열전대 K타입 정확도 |
±0.4 °C (-100 ~ +200.0 °C) ±1.0 °C (-200 ~ -+1001.0 °C) ±1.0 °C (200 ~ +1370.0 °C) |
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열전대 K타입 분해능 |
±0.1 °C (-200 ~ +1370.0 °C) |
| 절대압 | |
|---|---|
|
절대압 측정 범위 |
600 ~ 1150 hPa |
|
절대압 정확도 |
10.0 ±10 hPa at -5 ~ 45 °C |
| O₂측정값 | |
|---|---|
|
O₂ 측정 |
0 ~ 25 Vol.% |
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O₂ 정확도 |
According to to MARPOL Annex VI and NOx Technical Code |
| CO측정값(H2보상) | |
|---|---|
|
CO(H2보상) 측정범위 |
0 ~ 3000 ppm |
|
CO(H2보상) 정확도 |
According to to MARPOL Annex VI and NOx Technical Code |
| 연소가스 NO 측정값 | |
|---|---|
|
NO 측정범위 |
0 ~ 3000 ppm |
|
NO 정확도 |
According to to MARPOL Annex VI and NOx Technical Code |
| NO₂측정값 | |
|---|---|
|
NO₂ 측정범위 |
0 ~ 500 ppm |
|
NO₂ 정확도 |
According to to MARPOL Annex VI and NOx Technical Code |
| SO₂측정값 | |
|---|---|
|
SO₂ 측정범위 |
0 ~ 3000 ppm |
|
SO₂ 정확도 |
According to to MARPOL Annex VI and NOx Technical Code |
| CO₂측정값(IR) | |
|---|---|
|
CO₂(IR) 측정 범위 |
0 ~ 40 Vol.% |
|
CO₂(IR) 정확도 |
According to to MARPOL Annex VI and NOx Technical Code |
선박용 엔진 배출 가스의 공인된 측정 관리
이전까지 선박에서는 비교적 무거운 배출량 측정장치만 사용되었습니다.
하지만 테스토 에서 휴대용 분석기를 출시함으로써 국제 표준(IMO 및 MARPOL)에 따른 검사라는 맥락 하에서 선박에서의 기존 배출량 측정 방법에 혁명을 일으켰습니다. 그때부터 선급협회, 서비스 제공 업체, 대학뿐 아니라 주로 선박용 엔진의 선도 업체들이 서비스 부문에서 신속하고 유연하게 신뢰성 있는 배출 농도 측정이 가능하도록 testo 350-MARITIME을 갖추었습니다. testo 350-MARITIME은 O2, CO, CO2, NOx 및 SO2 가스 배출 농도를 측정하는 시스템 구성 요소로 사용할 수 있습니다. 이 선박용 연소가스 분석기는 또 선박에서 모니터링 용도로 NOx를 공식적으로 측정하는 시스템 구성 요소로도 사용할 수 있습니다. 특히 노르웨이에서는 NOx세금 산정을 위한 NOx 저감량 확인에도 사용되었습니다.